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L’Ontario s’associe à la société Better Place afin de promouvoir l’utilisation des voitures électriques sur le territoire canadien.
Il s’agit de permettre à des véhicules de ce type de circuler sur les routes de cette province, la plus peuplée du Canada.
L’entreprise californienne Better Place établira un siège social canadien en Ontario, et va construire un centre de démonstration et d’éducation à la conduite à Toronto.
Cela amorcera le travail préparatoire qui permettra aux véhicules électriques de circuler sur les routes et autoroutes de la province.
D’ici mai 2009, le gouvernement local rendra publique une vaste étude qui a pour objet d’examiner les moyens d’accélérer la mise en service de ce type de véhicule.
Dans le même temps, Better Place élaborera un calendrier pour la mise en place d’un réseau d’infrastructure concernant la recharge des voitures électriques.
Parmi les mesures prévues par le gouvernement visant à faciliter l’usage des véhicules, on compte :
- Des incitations financières permettant d’encourager l’achat.
- Un accès privilégié à un réseau de transport dédié afin de faciliter l’acquisition de véhicules électriques.
- Une communication spécifique et une assistance à l’apprentissage de la conduite de ce type de véhicules comme mode de transport personnel.
Bullfrog Power, le seul fournisseur d’énergie entièrement verte, fait également partie des partenaires et sera chargé d’offrir au réseau de l’électricité provenant de sources locales renouvelables afin d’avoir une chaine totalement propre, de la fourniture d’énergie jusqu’à l’utilisateur final, avec une émission nulle en GES. L’Ontario ayant notamment comme objectif de mettre fin aux centrales au charbon en 2014.
Better Place estime qu’une quantité de 10 000 voitures en circulation permettra l’économie de 40 000 tonnes de dioxyde de carbone.
L’extension du projet Better Place au sein d’une grande région
En 2008, c’est Israël qui a fait l’expérimentation du réseau Better Place.
Les véhicules utilisés ayant une autonomie de 100 à 180 km, elles conviennent parfaitement à l’usage des conducteurs israëliens, 90 % des automobilistes parcourant moins de 70 km par jour. La distance entre les différents centres urbains ne dépassant jamais 150 km.
Mais l’ Ontario a un territoire 50 fois plus grand qu’Israël avec 1 076 395 km2.
L’intérêt est donc significatif d’étendre ce que fut une première expérience avec Renault au sein d’un petit pays, dans la mesure où la superficie de l’ Etat hébreu est de 20 770 km, pour une longueur de 470 km, et une largeur de 135 km.
Dans le cas de longues distances à parcourir, comme c’est le cas en Ontario, ce qui constituent le talon d’achille des véhicules électriques, les conducteurs pourront s’arrêter à des stations de remplacement de batteries. Leur vieille batterie sera alors retirée et remplacée par une autre. Le délai sera en principe le même que pour faire un plein d’essence.
Le projet Better Place
Fondée en 2007 grâce à l’obtention de 200 millions de dollars en capital-risque, la société travaille avec des partenaires à l’élaboration de réseaux en Israël, au Danemark, en Australie, en Californie et à Hawaii.
Better Place met en place des réseaux de service (stations de recharge et ventes de véhicules) pour les véhicules électriques alimentés par des sources d’énergie renouvelable, afin d’avoir une chaîne d’énergie propre, à toutes les étapes du processus.
La société installe un réseau de bornes de recharge et de stations de remplacement de batteries, offrant ainsi aux conducteurs la possibilité de « faire le plein », comme dans une station-service.
Les bornes de recharge sont d’abord installées dans les aires de stationnement, dans les zones résidentielles, près des lieux de travail et quartiers commerciaux, afin que les utilisateurs puissent recharger plus facilement et régulièrement le véhicule.
Sources:
Ping : ca | Transition-Energie.com