Carlos Ghosn, le P-DG de Renault, a frappé un grand coup avec la Twizy qui sortira en 2011. Une bouille rigolote, un concept original avec 2 passagers assis l’un derrière l’autre. Et surtout un tarif canon qui efface la concurrence, avec un prix qui avoisinera les 8 000 €, soit l’équivalent d’un gros scooter. Pour cette somme, on imagine que la prime de 5 000 € est déjà déduite.
Vidéo du Salon 2009 à Francfort
Pour une longueur de 2,32 m sur 1,19 m de largeur, c’est 450 kg tout compris sur la balance. Et cela c’est le deuxième gros point fort du véhicule de rester léger. Les batteries ne pesant qu’une centaine de kilos.
L’autonomie est de 100 kms, ce qui est très suffisant pour le triptyque des trajets domicile/travail/shopping.
L’évolution des moeurs aidant, on ne raisonne plus nécessairement avec l’autonomie potentielle des véhicules thermiques. L’essentiel est de penser en termes de besoins réels, quitte à conserver un véhicule classique pour les longs trajets.
Il y a deux motorisations possibles: 15 KW (20ch) pour la version avec permis de conduire, et 4 KW (5 ch) pour le modèle sans. On peut donc se permettre de continuer à rouler, même si on s’est fait retirer son permis!
Les vitesses respectives sont de 75 et 45 km/h.
Une recharge complète s’effectue en 3h30 avec une prise classique de 220 V 16A.
Il faudra juste éviter de faire de grosses emplettes, du genre les courses du mois, surtout si on est deux dans l’habitacle, car les volumes de rangement d’une contenance de 65 litres n’ont pas grand-chose à voir avec une berline familiale classique.
Un airbag conducteur confirmera la sensation d’être dans une vraie voiture.
Le segment de clientèle visé est citadin, mais on peut très bien imaginer que des véhicules de ce type connaissent du succès en dehors des villes.
Même si on habite dans un zone rurale, on a pas nécessairement besoin d’une bétaillère pour se déplacer.
La guerre de la concurrence est déclarée pour les voitures électriques
Il va de soi que c’est sur le coût des batteries qu’à porté le principal effort, dans la mesure où elles coûtent en général dès le départ environ 10 000 € à elles seules.
Cela rappelle étrangement le concept de la Smera mais avec un prix divisé par 3 !
C’est difficile d’être un petit Poucet dans la cour des grands et de s’attaquer à leur créneau. Ils ont l’habitude de la concurrence et les moyens de l’affronter.
Carlos Ghosn n’a t-il pas dit que pour lui il ne resterait que quelques constructeurs mondiaux en lice en 2020?
